Đôi nét về tàu cao tốc hai thân CATAMARAN

Hiện nay, các kỹ sư Việt Nam đã làm chủ hoàn toàn công nghệ thiết kế và đóng mới tàu cao tốc hai thân (catamaran). Quá trình chế tạo kết hợp giữa công nghệ trong nước và các vật liệu, linh kiện cao cấp nhập khẩu từ nước ngoài như vỏ nhôm của Italia hay động cơ Rolls-Royce – thương hiệu danh tiếng của Anh quốc.

Việc nội địa hóa công nghệ giúp Việt Nam chủ động hơn trong sản xuất, tối ưu chi phí, đồng thời đảm bảo chất lượng, hiệu suất và độ bền cao của các con tàu phục vụ du lịch biển đảo.

Xu hướng phát triển tàu hai thân trên thế giới và tại Việt Nam

Tàu cao tốc hai thân đang là xu hướng phát triển mạnh mẽ tại nhiều quốc gia nhờ ưu điểm vượt trội về độ ổn định, tốc độ và an toàn. Ngoài lĩnh vực du lịch, loại tàu này còn được ứng dụng trong quân sự và các nhiệm vụ cứu hộ – tác chiến nhanh.

Tại Việt Nam, các tuyến tàu khách ra đảo như Cô Tô, Lý Sơn, Phú Quý, Côn Đảo, Phú Quốc… đều đã sử dụng tàu cao tốc hai thân chiếm tỷ lệ cao và được hành khách đặc biệt yêu thích nhờ cảm giác êm ái, ít say sóng.

Ưu điểm nổi bật của tàu cao tốc hai thân (Catamaran)

Độ ổn định cao, hạn chế say sóng: Tàu hai thân có thiết kế cân bằng hơn tàu một thân, giúp giảm tối đa độ lắc khi di chuyển. Cấu trúc hai thân phân tán lực tác động của sóng biển, giúp tàu vận hành ổn định ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu.

Tốc độ nhanh và tiết kiệm nhiên liệu: Nhờ sức cản nước nhỏ, tàu hai thân có thể đạt tốc độ cao hơn với cùng mức công suất động cơ. Điều này không chỉ giúp rút ngắn thời gian hành trình mà còn giảm chi phí vận hành đáng kể.

Boong tàu rộng, không gian khai thác linh hoạt: Cấu trúc hai thân cho phép mở rộng diện tích boong lên đến vài chục phần trăm so với tàu một thân cùng tải trọng. Boong rộng giúp bố trí thêm khoang hành khách, hầm hàng, khu tiện ích hoặc khu vực ngắm cảnh – lý tưởng cho du lịch biển.

Vật liệu nhẹ, công nghệ hiện đại: Tàu hai thân hiện đại thường được chế tạo bằng hợp kim nhôm hoặc sợi tổng hợp, giúp tàu nhẹ, bền và dễ bảo trì. Các tấm panel thân tàu được liên kết bằng công nghệ truyền dẫn keo chân không áp lực cao, giúp giảm tiếng ồn và tăng độ bền so với mối hàn kim loại truyền thống.

Cấu trúc và đặc tính kỹ thuật

Tàu hai thân có thể được hiểu là hai thân tàu đơn liên kết bằng cầu nối. Thiết kế này giải quyết mâu thuẫn giữa tính ổn định và độ êm khi di chuyển – điều mà tàu một thân thường khó đạt được.

Với hai động cơ bố trí tách biệt, tàu luôn đảm bảo khả năng hoạt động an toàn ngay cả khi một động cơ gặp sự cố. Ngoài ra, tính ổn định ngang tăng đáng kể khi cầu nối chạm nước, giúp tàu hầu như không thể lật úp, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.

Hiệu suất và ứng dụng thực tế

Tàu hai thân có hệ số cản thấp và tốc độ cao (Fr > 0,5), phù hợp với các tuyến vận tải hành khách, du lịch và tàu dịch vụ xa bờ. Nhờ boong rộng và cấu trúc linh hoạt, loại tàu này còn được ứng dụng trong vận chuyển hàng hóa, khai thác – chế biến thủy sản và tuần tra biển đảo.